韓國太陽能無人機首飛勝利

8月25日，韓國首架自立研發的太陽能無人機EAV-3首飛勝利。這架無人機本月12日在高達18.5千米的平流層中飛翔90分鐘。就此，韓國成為天下上第三個把握該項技能的國度。

此前，英沃爾沃發電機國國防科技公司 Qinetiq 和美國無人機制造商 AeroVironment的太陽能無人機 Zephyr 和 Helios 均已完成在18千米以上的平流層飛翔。

良多國度都在研討能夠在平流層高度飛翔的太陽能無人機，在這個高度上，根基沒有云微風，讓太陽能板可以以更高的效力任務。同時平流層還在平常科技的航空管束區以外，以是對飛翔器的航路限定也出格少�？墒牵�平流層的氛圍密度和溫度極低，對飛機飛翔形成很大妨礙。

客歲，Facebook 就公布打算經過2萬架太陽能無人機在非洲供給 Wi-Fi。美國空客防務及宇航公司（Airbus Defense and Space）則正在研發新型的電動無人機來取代低軌衛星。俄羅斯和中國也插手了研發太陽能無人機的合作中。

無人機對韓國而言意味甚么？

韓國航空宇宙研討院暗示，當局將來不久會設置更多的資本來成長太陽能無人機，并將使用在分歧的理論功課上，照實時監測空中、搜集大氣數據、及時視頻傳送和觀察氣候轉變。比擬衛星，太陽能無人機本錢更低，也更環保。

一旦太陽能無人機貿易化，KARI 但愿無人機能夠實施更事務性的監測使命，如不法打魚、陸地凈化和叢林火警等。

在韓國將來締造科學部的幫助下，韓國航空宇宙研討院早在2010年就展開對太陽能無人機的研討。韓國舊事也曾報導過，該研討院研討很多先輩的技能，如輕型機關、高機能螺旋槳、緊密導航等，來包管無人機能夠在高溫高海拔地域顛簸地飛翔。

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