8月25日,韓國首架自立研發的太陽能無人機EAV-3首飛勝利。這架無人機本月12日在高達18.5千米的平流層中飛翔90分鐘。就此,韓國成為天下上第三個把握該項技能的國度。
此前,英沃爾沃發電機國國防科技公司 Qinetiq 和美國無人機制造商 AeroVironment的太陽能無人機 Zephyr 和 Helios 均已完成在18千米以上的平流層飛翔。
良多國度都在研討能夠在平流層高度飛翔的太陽能無人機,在這個高度上,根基沒有云微風,讓太陽能板可以以更高的效力任務。同時平流層還在平常科技的航空管束區以外,以是對飛翔器的航路限定也出格少?墒牵搅鲗拥姆諊芏群蜏囟葮O低,對飛機飛翔形成很大妨礙。
客歲,Facebook 就公布打算經過2萬架太陽能無人機在非洲供給 Wi-Fi。美國空客防務及宇航公司(Airbus Defense and Space)則正在研發新型的電動無人機來取代低軌衛星。俄羅斯和中國也插手了研發太陽能無人機的合作中。
無人機對韓國而言意味甚么?
韓國航空宇宙研討院暗示,當局將來不久會設置更多的資本來成長太陽能無人機,并將使用在分歧的理論功課上,照實時監測空中、搜集大氣數據、及時視頻傳送和觀察氣候轉變。比擬衛星,太陽能無人機本錢更低,也更環保。
一旦太陽能無人機貿易化,KARI 但愿無人機能夠實施更事務性的監測使命,如不法打魚、陸地凈化和叢林火警等。
在韓國將來締造科學部的幫助下,韓國航空宇宙研討院早在2010年就展開對太陽能無人機的研討。韓國舊事也曾報導過,該研討院研討很多先輩的技能,如輕型機關、高機能螺旋槳、緊密導航等,來包管無人機能夠在高溫高海拔地域顛簸地飛翔。 下一篇:江西高速光伏發電項目周全完工