京沈高鐵估計2019年守舊 北京到沈陽只需2.5小時

17日上午，全長377千米的京沈高鐵遼寧段正式鋪軌，標記著京沈高鐵扶植進入最初攻堅階段。

京沈高鐵是我國《中持久鐵路網計劃》“四縱四橫”高鐵網中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的主要構成部門，經過京沈高鐵，全部西南鐵路網將與天下高鐵網互聯互通，構成西南地域通往天下各地的高效、便利的疾速客運收集。

京沈高鐵全長698千米，設想時速350千米，全線分為遼寧、京冀volvo發電機兩段扶植，估計2019年將全線通車，屆時北京至沈陽運轉時候將延長至2.5小時擺布，北京至哈爾濱4小時達到。

京沈高鐵起于北京鐵路關鍵星火站，經北京市順義區、懷柔區、密云縣，河北承德市，遼寧向陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路關鍵沈陽站，全線設20座車站，定時速350千米尺度設想扶植，扶植工期5年。

沈陽鐵路局打算到處長趙志剛引見：“從西南路網看，西南路網有哈齊、哈佳、哈牡、長白、長吉琿、沈丹、丹大、哈大。這八條客運專線經過沈陽關鍵和京沈相接，并經過京沈客運專線，使西南高鐵融入天下高速鐵路網。”

經過在建和計劃扶植的通遼至京沈、赤峰至京沈、盤錦至向陽北、喀左至山海關、密云至延慶、承德至天津六條高鐵，將來將構成西南地域通往華北、華東、中南、東北、西北內地等地域最為便利的客運通道。

另外，京沈高鐵的扶植，還將構成內蒙古自治區呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進入都城北京和進入自治區首府呼和浩特的高鐵通道，買通內蒙古進入邊疆的高鐵通道。

除了京哈鐵路，京沈高鐵將作為第二條收支關疾速客運通道，毗連曾經守舊的哈達高鐵、沈丹高鐵相同遼寧中部都會群和內地經濟帶兩大組團、夯實亞歐路橋通道。

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