柴油發電機組機油柴油選用

1) 柴油選用

使用柴油的有關注意事項：
① 應充分重視柴油的凈化程度對供油系統和發動機正常工作的影響。為此，柴油要充分沉淀（不少于 48h ）以使其中的機械雜質和水分沉淀，并通過濾清后加入油箱。
② 嚴寒的冬季起動困難時，應另用起動燃料（如用乙醚與航空煤油體積比 1 ：1 ）。應注意，嚴禁向柴油中加入汽油進行起動。
③ 不同牌號的柴油可以摻兌使用，并可根據氣溫情況適當調配。應注意，摻兌后柴油的凝點不是按摻兌比例而成，而是略有上升。例如，為適應一 15 ℃ 的氣溫，可用一 10 號、一 20 號柴油摻兌，但不是各摻一半，而是一10 號柴油應略多 10 ％一 20 ％。
2) 機油選用
    潤滑劑包括潤滑油、齒輪油和潤滑脂。內燃機上所用的潤滑油（亦稱機油）按用途可分為汽油機油、柴油機油等。國際上常用粘度分類法（SAE 一美國機動車工程師學會）和質量分類法（API一美國石油學會）兩種。
機油按 SAE 粘度可分為：
6 種冬季用油， 0W、5W、10W 、15 W、20W 和 25W (W一 winter）。
 W前數字越小，粘度越小，其低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。
4 種夏季用油： 20 、 30 、 40 、 50 ，數字越大，粘度越大，適用的氣溫越高。

③ 16 種冬夏通用油， 5W/2 0、 5W/30、 5W/40、 5W/5 0 ，10W/20、10W/30、10W/40、10W/50 ，15W / 20、 15W/30、15W/40、 15W/50， 20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小、代表夏用的數字越大，則粘度特性越好，適用的氣溫范圍越大。機油按 API 質量分類法可分為： CA 、CB 、CC 、CD 四類，CA 、CB 適用于非增壓柴油機，而 CC 、CD 適用于增壓柴油機。進口機油的牌號識別： SAE10WSD ，表示粘度分類為 SAE10W 、 API 質量分類為 SD 的冬季用油； SAE30SD ，表示粘度分類為 SAE30、 API 質量分類為 SD 的夏季用油； SAE10W/ 30SD ，表示粘度分類既滿足 SAE10W 又滿足 SAE30 的冬、夏季 API 質量分類為 SD 的冬季通用汽油機油。我國 GB5323 一 88 規定的油品標準中，柴油機機油分為 CA 、 CB 、 CC 、 CD 四種。
柴油機上有些部位（如水泵軸承、分電斷電器等）用潤滑脂潤滑。潤滑脂（俗稱黃油）由一種（或多種）稠化劑和一種（或多種）潤滑液體所組成的一種具有塑性的潤滑劑，根據需要也要加各種添加劑。潤滑脂實際上是稠化了的潤滑油，在常溫下是半固體膏狀，使用面最廣、產量最大的是皂基潤滑脂。常見的皂基潤滑脂有鈣基、鈉基、鏗基、鈣鈉基等數種。選用潤滑脂的重要依據之一是針入度，針入度表示潤滑脂的稠粘程度，針入度愈小，潤滑脂愈稠，愈不易進入和充滿摩擦面。

 3) 冷卻液的選用
    ① 采用清潔的軟水。柴油機的冷卻水最好是清潔的軟水，如雨水、雪水等。而井水、泉水、河水及海水等為硬水。硬水易形成水垢，堵塞管道，并使高溫零件散熱困難，造成柴油機過熱。故硬水需經軟化后才可使用。常用的軟化劑為碳酸氫鈉（純堿）和氫氧化鈉（燒堿），每升水加 0.5 一 1.5g 碳酸氫鈉或0.5—0.8 g氫氧化鈉，即可使硬水軟化。
    ② 低溫時采用防凍液在嚴寒季節里，柴油機用完后需長時間擱置時，為防止冷卻系內的水結冰，使缸體、缸蓋或水箱破裂，應將整個冷卻系統內的水放凈。為了降低冷卻水的冰點而減少放水工作，有時在冷卻系中用冰點低的防凍液作為冷卻介質。

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