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　　看圖檢測柴油機活塞組件

　　(1)檢查活塞是否有故障的方法

　　可通過以下三種方法對活塞進行檢查:

　　①外觀檢查。用目視的方法檢查活塞表面磨損情況，有無拉傷和裂紋。

　　②檢查活塞和氣缸壁之間的間隙。使用外徑千分尺測量活塞裙部外徑與氣缸套內徑，兩者的差值即是活塞與氣缸壁的磨損量，如圖1所示。使用塞尺也可測量活塞與氣缸壁之間的磨損量，如圖2所示。

圖1 用外徑千分尺測量活塞的外徑

圖2 用塞尺測量活塞與氣缸壁之間的間隙

　　③活塞環槽側隙的檢測。將活塞環放入環槽內，然后用塞尺沿圓周方向3~4個位置進行測量，測得的最大值即是該環槽的側隙值，如圖3所示。

圖3 檢查活塞環的側隙

　　(2)活塞環端隙的檢測及修理

　　將活塞環放置在氣缸內壁中，再用塞尺檢測活塞環的開口處間隙，即活塞環的端隙，檢測方法如圖4所示。活塞環端隙的大小與氣缸內徑有關。在正常情況下，氣缸內徑為100mm時，端隙應在0. 025~0. 045mm之間。若端隙超過規定值，應重新選配活塞環;端隙小于規定值時，應用鏗刀對環口的一端加以鏗修，如圖5所示，另一端作為檢驗平面，直至修整到規定數值為止。

圖4 檢查活塞環端隙

圖5 銼修活塞環的端隙

　　(3)活塞環側隙的檢測方法

　　活塞環在活塞環槽內的上、下間隙稱為側隙。在安裝時，若側隙過大，會導致活塞環的密封作用減弱;若側隙過小，則活塞環有可能卡死在環槽內并造成拉缸事故。活塞環側隙的檢測方法同活塞環槽側隙的檢測方法一致。