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　　2胗要本文介紹了水輪發電機推力軸承潤滑參數測量的方法和采用的傳感器及數據采集系統，并提出彈性金屬塑料瓦溫度監測的方法。

　　民鍵詞推力軸承；傳感器；數據采集系統仗獻標識碼丑改章編號10003983如0104001904；脫以度油膜力1血及1體溫度，鏡板；度及汕槽內油溫分布軸承損耗軸承受力等。

　　80年代以前，軸承試驗所用的位移和壓力傳感器體積人而且不同柞度地存在較大的溫漂成壓漂，數據采集般為波器，測量的精度較低。溫度傳感器般為熱電偶或熱電阻，精度低，用電位差計顯，且只能測量穩態溫度，反應時間長，測量精度也不高。

　　80年代以后，測試與傳感器技術的發展，帶動了軸承潤滑參數實測技術的提高，傳感器能夠滿足軸承試驗的要求，數據也采用計算機采集處理和記錄，極大提，測量數據的精確度和數據采集處理記錄的準確程度。

　　進入90年代，為了測量彈性金屬塑料瓦的油膜厚度。開發了光纖位移傳感器，這種傳感器和玉力傳感器同時安裝在鏡板農面上，以獲得所有瓦面的油膜厚度和壓力。

　　2測試與傳感技術的應用水輪發電機推力軸承的性能參數主要有汕膜厚度，油膜壓力，瓦面溫度油膜溫度和瓦體溫度，與此水輪發電機推力軸承的試駘研究和工作狀況監測中廣泛地采用了測試15傳感技術，這對掌掘軸承性能和了解軸承運行情況非常重要。研究推力軸承的性能，是采用數值計算方法，再就是測量方法。數值計算在推力軸承設計中廣泛采用，但是對于大型推力軸承，在設計階段雖然采用數值計算進行優化，由于其邊界條件的復雜化，有時也需要進行試驗研究，獲得軸承性能的有關參數，而獲得這些性能參數的手段就是應用測試與傳感技術。

　　推力軸承是水輪發電機的關鍵部件，支撐著機組重要的作用。隨著水輪發電機組制造水平的提高，單機容量越來越大，推力軸承也向巨型化發展。為了研究發展推力軸承技術，從開始設生產水輪發電機至今。各科研生產中位直進廳著推力軸承技術的科研與試驗現在發展到己運，的推力負荷國外最大為460心國最之為4180以巳峽，試驗軸承1到達58800副的水平。這些成績的取得和軸承設計分析技器力傳感器溫度傳感器流景傳感器等和數據采集系統。下面僅介紹推力軸承性能測試技術上的典型傳感器和數據，集系統。

　　2.1汕膜厚度測量位移傳感器巴氏合金瓦推力軸承汕脫厚度的測黽采用電洶流位移傳感器，特性般為黽程0.01000.0滿量程輸出值10.000，非線性1.為了保證測量數據的精度，消除壓力和溫度對位移傳感器輸出的影響，足對，只傳感器要進行實際安裝條件下的，定，外做溫漂和壓漂曲線，根據各測點的溫度和壓力逐對測試數據進行修止，足對每只傳感器進行校擬實際作條件下的標定，這樣就可以不必考慮壓力和溫度對位移傳感器輸出的影響。丘述標定和測試系統標定，時進行。

　　測量塊瓦的油膜厚度分布，傳感器安裝在瓦上，所的傳感器數景不少于16只。測煢套瓦的油膜厚度分布，傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器彈性金屬塑料瓦推力軸承油膜厚度的測景采爪光纖位移傳感器，傳感器安裝在鏡板上而不；瓦上。保持塑料瓦原有的結構與物埋特性。消除了閃塑，瓦面材料變形及壓力泄漏給測量帶來的影響。傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器數量4，5只。量程光纖油脫好度傳感器取決于光導纖維探頭的接收，它，個連接光纖的發射極，兩個小束多股光纖組成的接收極，形成兩個環繞發射極的同心環。

　　通過中心的發射極交錐形光束發射到塑，1上。這束光的小部分被反射回去，并被兩束光纖束接收，接收間隙。間隙值由發射倍強度和反時信，〉強度的比得到。

　　1油膜厚度皓想2.2油膜壓力測量1力傳感器油膜壓力測量采用擴散硅壓力傳感器2.

　　擴散了！；壓力傳感器靈敏度高，動態響應快，丁作益度范圍寬，穩定性好。特性般為量程，滿黽程輸出量漢成⑴力非線十0.5，綜合精度要達到0.5.為了保證測景數據的精度，消除溫度對壓力傳感器輸出的影響，是對每只傳感器都做溫漂曲線，根據各測點的溫度逐修正，是在工作溫度條件下進行標定，這樣就可以不必考慮溫度對壓力傳感器輸出的影響。現性能好的擴散硅壓力傳感器具有溫度補償，能使溫度對測量結果測試系統標定同，進行。

　　測呈塊瓦的壓力分布，傳感器安裝在瓦上，所用金瓦推力軸承沒有問，而對于彈性金屬塑料瓦推力軸承，要考慮測壓孔的橫向泄漏問。測量套瓦的壓力分布，傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器數量35只，但測試技術較復雜。

　　2.3溫度測黽溫度傳感器測量瓦和鏡板溫度的傳感器采用靈敏度高的半導體溫度傳感器，也可以采用熱敏電阻，熱屯偶或熱電阻。每個傳感器都要標定，保證測量結果的精度。須，量塊瓦的瓦面溫度分布，傳感器安裝在瓦上，所用的傳感器數量不少于16只。測量鏡板溫度的傳感器安裝在鏡板上，徑向分布的傳感器數量45只。溫度傳感器綜合精度±0.認。

　　軸承損耗的測1般采用。1熱法。溫度傳感器袞用半導體溫度傳感器。測量內循環冷卻水的溫度或外循環冷卻油的溫度。溫度傳感器的綜合精度±，1±0.05這種測量溫度傳感器的要求較高。

　　巴氏合金瓦推力軸承的溫度監測采熱電阻，應用效，很好。1對于彈性金屬塑料瓦推力軸承，同樣監測到的溫度比瓦面的最高溫度要低很多，反應滯后，不能代推力軸承運行溫度的實際情況。從3承的彈性金誠塑料瓦的瓦面溫度分布。閣4為單托盤支承的彈性金屬塑料瓦的瓦面溫度分布，溫區均在平均卞徑附近，出油邊側。而瓦面壓力分布則是在瓦面相應于支承位置為高壓區，瓦此周邊爪力為零。

　　這樣，在彈性金屬塑料瓦的出油邊側，距瓦邊204塑料圮瓦面溫度分布平均半徑附近，安裝溫度傳感器，傳感器探頭可在瓦面0.2左右。這位置是尚溫區，址油膜花力，低，不容易發生泄漏。采出半導體溫度傳感器，熱敏電阻成熱電阻，就可監測到塑料瓦的最高溫度。傳感器安裝孔要采取，1的措施防漏。

　　2.4其他參數測量采用量熱法測呈軸承損耗，測量內硝環冷卻水的流童或外循環冷卻油的流貴。般采用渦輪流莧計或超聲波流量計。渦輪流垃計且接安裝在管道中，超聲波流量計不必，定使用，但對管道，定的要求。

　　推力軸承受力測砧根裾軸承的結構確定所采用的傳感器。彈性梁和彈忭油筘結構的推力軸承可以采用應變式傳感器，傳感器安裝在彈性梁或彈性油箱上。

　　可調支柱結構的推力軸承可以采用位移傳感器，傳感器安裝在支柱中，通過測力扦與支柱的相對變化，反映軸承受力的大小。對于大型推力軸承，力的測量分辨率般為±5讓。

　　2.5數據采集系統油膜厚度油膜壓力和溫度測量，傳感器安裝位納相對固定，且數量不是很多，般司米用5的數據采集系統。水口推力軸承試驗采用了這系統。

　　陽5數據采集系統框傳感器傳感器傳感器傳感器安裝在鏡板中輸出信要經過沿環引，采用6的數據采集系統。峽推力軸承試驗采用了這系統。

　　3小結武中德，梁廣泰，吳軍令，畢純輝，王國喜。水口水輪發電機組推力軸承運行試驗。火電機6哈爾濱大電機研究所。峽水輪發電機6000噸級推力軸承研究。1996承上的應用，測量軸承性能參數的典型傳感器和先進機推力軸承試驗研究起了非常蟲要的作用。，考文獻侯國章。測試與傳感技術1.哈爾濱工業大學出版社，1998.

　　咋者簡介武中德的66，1989年畢業于洛陽工學院作亍哈爾，大電機研究所，主要從事滑動軸承的理論分析和試驗研究工作，高級工程師，現為哈爾濱工業大學碩士研宄生。

　　程明1973，1997年畢業于哈爾濱理工大學電氣工程學院電機專業，現工作于黑龍江省民航管理，候機樓竹理公司，從事變配屯設備運行和維護，作，助理，程師。

　　止接第18頁和阻尼條逐燈好。通過上述設計及工藝方法，解決了阻尼環因熱膨脹和離心力所產生的有害變形給阻尼條阻尼環焊接處，來的損傷，時，也解決了阻尼環間接觸不以而產生的發熱訂屯放電的問。

　　配套用3200增安型同步電動機上，我們采用了上述起動籠的結構設計及工藝方法，通過連續5次全壓起動試驗及負載型式試驗，均沒有火花產。牛。，停機后檢查，未發現起動籠有仟何損傷和有害變形。全壓直接起動時測得起動籠最高面溫度銅條54黃銅條49丈，阻尼環401.從試驗結果和工業運丁情況右，增安型同步電動機起動籠采用上述設計及工藝是行之，效的，滿足了增安型同步電動機起動籠部分防爆性能的要求，提了起動籠整休的安全性可靠性，同時也為解決兒他類型電機轉子籠條出現的某些問積累了經驗。

　　收稿日期200103 5結論阼者簡介王大慶1964，1986年畢業于哈爾濱電工學院電機專業，現工作于蘭州電機有限責任公司大型電機設計室從事電機設計，主任工程師。