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　　牽引齒輪傳動失效的原因牽引齒輪傳動失效首先是從磨損開始的，其磨損按機理不同主要有磨料磨損接觸疲勞磨損和粘著磨損。提高牽引齒輪的使用壽命，就是要延長其穩定磨損的時間。實踐證明，牽引齒輪的受力情況潤滑條件及工作溫度對其壽命都有較大的影響。在一定的循環次數下，輪齒局部表面就可能產生裂紋并擴展，最終因疲勞磨損而折斷。牽引齒輪潤滑不良，潤滑油中夾有砂粒金屬屑等雜質，易造成磨料磨損此外，齒輪罩漏油及油位過低，會使輪齒出現干磨加快其磨損而過早失效。工作溫度高也會使牽引齒輪傳動失效。當機車牽引重載列車高速運行時，由于牽引力大，因而齒面間的壓力也增大，相對滑動速度較高，從而在齒面嚙合處產生瞬時高溫，使兩齒面發生粘著現象。當摩擦表面發生相對滑動時，切向力將使粘著點切開，被撕脫的金屬屑則會粘在摩擦表面上形成表面凸起，進一步使表面磨損，即出現所謂的粘著磨損。改善措施針對齒輪受力不均，采取了如下措施在保證抱軸瓦正常潤滑的條件下，盡量采用較小的徑向間隙，用樣板嚴格檢查齒形，保證輪齒的正常嚙合，防止沖擊和振動，通過硅整流裝置變成直流電，送到一直流電動機之后，由直流電動機帶動同步發電機，實現并網發電。余熱利用將中冷器冷卻水及滑油通過熱交換器，使冷水變為熱水，供站房或一些車間利用。柴油機試驗站經過多年的考驗，證明具有如下優點。在防止噪聲污染改善勞動條件方面，達到了國家規定的要求。柴油機發電機組試驗車結構簡單，操縱靈活，振動小，能滿足試驗要求。柴油機進氣過濾系緣降溫系統電控系統超速保護裝置溫度與壓力儀表回轉裝置等結構合理，運行可靠，設計較新穎。