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　　(1)發(fā)電機(jī)組微型機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)如下:
　　
　　1)發(fā)電機(jī)組采用一體化結(jié)構(gòu)，安裝方便。
　　
　　2)發(fā)電機(jī)組采用MCS--48型單片微機(jī)作為控制器的主機(jī)。它具有體積小、集成度高、功能全、信息和數(shù)據(jù)處理較強(qiáng)等特點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組智能化控制。
　　
　　3)由于發(fā)電機(jī)組采用微機(jī)控制技術(shù)，其軟件又增加對(duì)干擾信號(hào)的識(shí)別判斷，有效地防止控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作，因而提高了發(fā)電機(jī)組的可靠性和系統(tǒng)的檢測(cè)精度。
　　
　　4)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制和監(jiān)測(cè)保護(hù)的功能均用程序語(yǔ)言輸入EPROM可編程只讀存儲(chǔ)器，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件化。
　　
　　(2)發(fā)電機(jī)組微型機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能如下:
　　
　　1)發(fā)電機(jī)組在準(zhǔn)起動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)市電停電或發(fā)生故障時(shí)，在15s時(shí)間內(nèi)，能及時(shí)自動(dòng)起動(dòng)，向用電設(shè)備供電。
　　
　　2)當(dāng)市電斷電或電壓(高于480V或低于320V)時(shí)，微型機(jī)控制器將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
　　
　�、偈须姽收下暪鈭�(bào)警信號(hào)。
　　
　�、谖⑿蜋C(jī)工作電源自動(dòng)投入。
　　
　　③市電斷電后，經(jīng)2--35延時(shí)判斷，市電供電的主開關(guān)分閘，并接通燃油閥控制電路，燃油閥開啟，同時(shí)柴油機(jī)起動(dòng)電路接通，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)。
　　
　�、苋绻�在2~3s內(nèi)市電又恢復(fù)正常，控制器就會(huì)自動(dòng)消除市電故障報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出市電主開關(guān)合閘信號(hào)。
　　
　　3)發(fā)電機(jī)組具有三次自動(dòng)起動(dòng)功能，每次起動(dòng)時(shí)間為8~10s，每次起動(dòng)間隔時(shí)間為8~10s。如果三次起動(dòng)均不成功，控制器就會(huì)發(fā)出起動(dòng)失敗的報(bào)警信號(hào)，關(guān)閉該機(jī)組，并發(fā)出備用發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)指令。
　　
　　4)發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)過(guò)程中，具有起動(dòng)齒輪嚙合狀態(tài)判斷的功能，并能自動(dòng)地進(jìn)行嚙合。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪齒圈，便柴油機(jī)起動(dòng)。
　　
　　5)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)成功后，如果在15s內(nèi)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速末能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，控制器將發(fā)出起動(dòng)失敗的聲光報(bào)警信號(hào)，并控制發(fā)電機(jī)組停機(jī)。
　　
　　6)當(dāng)市電供電恢復(fù)正常時(shí)，經(jīng)10~15s時(shí)間延時(shí)之后，向發(fā)電機(jī)發(fā)出分閘指令，同時(shí)向市電開關(guān)發(fā)出合閘指令。經(jīng)一段時(shí)間冷車運(yùn)行之后，發(fā)電機(jī)組即可減速停機(jī)，最后自動(dòng)切斷微型機(jī)工作電源。

 
　　
　　7）機(jī)組具有下述自動(dòng)保護(hù)功能:
　　
　�、佼�(dāng)微型機(jī)測(cè)速專用磁頭發(fā)生故障時(shí)，發(fā)電機(jī)組發(fā)出磁頭故障聲光報(bào)警信號(hào)，并控制停機(jī)，同時(shí)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組。
　　
　�、诋�(dāng)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若機(jī)油壓力低于允許值或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1725r/min或轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，將發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警信號(hào)，控制機(jī)組緊急停機(jī)，并發(fā)出起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組的指令。
　　
　�、郯l(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)電機(jī)輸出的電壓出現(xiàn)異常情況，即電壓高于480V或低于320V時(shí)，發(fā)電機(jī)組將發(fā)出發(fā)電機(jī)電壓異常聲光報(bào)警信號(hào)，并控制發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘、滅磁，怠速運(yùn)行30s后自動(dòng)停機(jī)。
　　
　　④當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過(guò)允許值時(shí)，控制發(fā)電機(jī)分閘，機(jī)組怠速運(yùn)行305后，自動(dòng)停機(jī)。
　　
　�、莓�(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)生短路過(guò)電流時(shí)，控制發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
　　
　　8)該機(jī)組還具有手動(dòng)、自動(dòng)、遙控、程序起動(dòng)、程序停機(jī)等運(yùn)行方式選擇的功能。
　　
　　(3)發(fā)電機(jī)組微型機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)由下列三大部分組成:
　　
　　1)柴油機(jī)儀表箱。儀表板上裝有機(jī)油壓力表、機(jī)油油溫表、冷卻水溫表、電壓表、轉(zhuǎn)速表和計(jì)時(shí)器，對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行工況方便地進(jìn)行監(jiān)視，一般裝在柴油機(jī)旁，也可安裝在其他地方，作為遠(yuǎn)程控制，以利于發(fā)電機(jī)儀表監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)一體化。
　　
　　2)交流發(fā)電機(jī)控制屏(箱)。BFK系列為交流發(fā)電機(jī)控制屏;XFK系列為交流發(fā)電機(jī)控制箱。BFK--29型控制屏為64一25OkW柴油發(fā)電機(jī)組配套的控制屏。它能完成對(duì)機(jī)組的控制監(jiān)視、操作發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況，并對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電流、電壓、功率因數(shù)、功率變化等進(jìn)行測(cè)量。
　　
　　XFK-24型控制箱為90-250kW柴油發(fā)電機(jī)組微型機(jī)控制自動(dòng)化控制箱，一般裝在柴油機(jī)的尾部與發(fā)電機(jī)的上端。將發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力、發(fā)電、控制、輸出連成一體。
　　
　　3)WKQ-1A型柴油發(fā)電機(jī)組微型機(jī)自動(dòng)化控制器。該控制器將市電、交流發(fā)電機(jī)的電壓，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、磁頭的工作狀況、柴油機(jī)冷卻水的出水溫度、機(jī)油壓力及發(fā)電機(jī)的負(fù)載等信號(hào)，通過(guò)相關(guān)單元取樣變換，經(jīng)光藕合器輸入到主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的自起動(dòng)、自投入、自切換、自停機(jī)、各種保護(hù)及故障處理等功能。
　　
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