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       　　 對于關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)中心，停機(jī)時間會是一個巨大的開支，對于不太重要的數(shù)據(jù)中心和IT設(shè)施，停機(jī)時間會減少生產(chǎn)力和銷售，人員爭相恢復(fù)操作，而不是側(cè)重于正常業(yè)務(wù)運(yùn)作，引起廣泛的麻煩。防止停機(jī)的一個關(guān)鍵部分是執(zhí)行適當(dāng)?shù)膫浞菹到y(tǒng)，包括后備電源，如：不間斷電源和柴油發(fā)電機(jī)。但是僅僅有這些系統(tǒng)是不夠的，它們（像數(shù)據(jù)中心的其他部分一樣）必須得到維護(hù)，以確保需要用它們時，它們能夠正常運(yùn)行。
　　
　　 對于柴油備用發(fā)電機(jī)，物理的機(jī)械維護(hù)是非常重要的，但是這并不是全部。隨著時間的推移，柴油燃料會被污染，使用質(zhì)量退化的燃料（或者在不使用時，甚至干脆留在發(fā)電機(jī)），隨著時間的推移可能會損壞設(shè)備。最終，這可能意味著，在需要的時候，備用發(fā)電機(jī)可能不能正常工作。當(dāng)你想了解缺乏燃料維修的不良影響時，不能及時使用是不是一個方面呢？
　　
　　 Algae-x International的區(qū)域客戶經(jīng)理BillMiller說：“用于數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)的燃料需要維護(hù)，以確保發(fā)電機(jī)在任何時候都能用到最佳品質(zhì)的燃料。一臺發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的頭號原因是過濾器堵塞，這是直接導(dǎo)致的燃料退化形式油缸沉積物的原因。”此外，“油缸中形成的酸會腐蝕噴油泵的油缸以及噴油嘴。油泵將發(fā)生故障，噴油器將不再吸出燃油。”適當(dāng)?shù)木S護(hù)，包括檢查水的情況，如果有水，把水從燃料中除去。水的威脅之一是，它能夠攜帶微生物，產(chǎn)生的沉積物，對過濾系統(tǒng)構(gòu)成威脅。這些微生物可以而且確實(shí)存于油箱中水的底部。殺菌劑可以幫助防止這種情況的出現(xiàn)。
　　
　　 但對備用發(fā)電機(jī)過濾和其他系統(tǒng)的威脅，并不局限于微生物的活動：部分威脅來自燃料本身。據(jù)Miller的觀點(diǎn)，“殺菌劑可以有效抑制微生物活性，但不管使用，還是不使用生物殺滅劑，燃料仍然會形成沉積物，這是催化裂解等精制工序造成的。”此外，“絕大多數(shù)的油缸淤泥（高達(dá)95％）的形式，隨著燃料的老化，來自燃料本身。燃料分解，形成固體，并產(chǎn)生柴油污泥，與燃油淤泥相比，微生物的活動是一個小問題。淤泥是我們目前需要去除的，通過實(shí)施一個“燃料維護(hù)”計(jì)劃，防止淤泥積聚。據(jù)埃克森美孚（Exxon）的《柴油機(jī)常見問題（Diesel FAQ）》，如果你保持柴油清潔、涼爽、干燥，柴油可存儲6個月至1年，無明顯質(zhì)量退化。通過定期的過濾和添加穩(wěn)定劑和殺菌劑，可以較長時間的存儲燃料。
　　
　　 燃料維護(hù)的一部分是在燃料的交貨時間，進(jìn)行檢驗(yàn)。這包括在燃料注入油缸之前，檢查油罐中是否有水，然后在燃油注入后幾天，檢查情況。“最常見的情況是，水和燃油同時注入，這就是為什么要在燃料注入后等待兩天的原因，如果有水的話，水會下降到罐底。數(shù)據(jù)中心支付燃油的費(fèi)用，而不是水的費(fèi)用”Miller說。此外，可以采取其他步驟，以確保燃料和發(fā)電機(jī)在電源故障時可以使用。Miller建議建立一個油缸維護(hù)時間表，“如果有人堅(jiān)持檢查油缸，從油缸底部提取燃料樣品，送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試，并做出報(bào)告，并且每半年或添加新燃料時，加入一個廣譜催化劑（不是生物殺滅劑）。“當(dāng)然，適當(dāng)?shù)木S護(hù)程序文件和問題，是整個維護(hù)過程的關(guān)鍵。
　　
　　 由于不良的燃料而引發(fā)的發(fā)電設(shè)備的損壞不是人們唯一關(guān)注的問題。由于柴油的成本不斷上升，僅柴油成本就足以使定期保養(yǎng)變得非常重要。你的燃油維持的時間越長，你的整體成本隨著時間的推移將會越少。與數(shù)據(jù)中心的其他大部分區(qū)域一樣，在維護(hù)方面的一點(diǎn)點(diǎn)時間和金錢的投入，從長遠(yuǎn)來看，可以產(chǎn)生更大的回報(bào)，這個回報(bào)來自性能更好的備用發(fā)電設(shè)備，停機(jī)時間的減少以及主要設(shè)備維修和更換情況的減少。
　　
　　責(zé)任編輯：Randy