柴油發電機組的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。一臺300KW柴油發電機組的動力是道依茨BF6M1015C柴油機，該柴油機在使用過程中出現了動力不足，加載冒黑煙且轉速下降的故障。該機的故障排除過程頗具典型意義，因此記錄以供大家參考。具體如下：
故障現象：
該機組作為一臺鋼軌焊接機的動力源，在一次作業時，當（兩項）電流在600A以下時，機組運行正常；但當兩項電流達到800A時，發動機即顯示動力不足、冒黑煙、且轉速下降嚴重。如果不減負荷，發動機就會熄火。
故障檢查：
1、初步檢查發現：發動機進氣管內有大量機油，進一步檢查增壓器，發現增壓器葉輪間隙較大，所以認定該故障是增壓器故障造成的。更換增壓器后，基地試驗情況正常。但到了現場正式作業時，情況依然如故，沒有根本改變。
2、再進一步檢查油泵系統，發現油泵柱塞有些磨損，然后對高壓泵進行了大修。之后除了低速聲音及排除了加速冒黑煙外，其他故障仍然存在。
3、該發動機是電子調速的，此時懷疑是電路板出現了問題，但用另一臺同類機型的電路板試驗，情況依然如此，沒有任何改變。
故障排除：
1、此時已沒有理由再懷疑發動機存在問題了，開始懷疑設備故障，但用另一臺發電機組的電源（400KW），接到這臺設備上，實驗結果是故障消失。
2、由此看來設備好像也沒有問題，但使用自身電源后，情況沒有好轉，故障仍然存在。
3、全面檢查發動機，未發現發動機存在其他問題。
4、最后認定是設備（焊機）存在問題，分析認為：該焊機可能存在自身消耗功率大等問題，300KW動力源顯示動力不足，400KW動力源就沒有問題，因此決定更換焊機。
5、更換了一臺新的焊機后，故障現象消失，發動機狀況良好，一切正常。
小結
發動機故障大部分是發動機自身因素造成的，但也有一些是設備因素造成的，因此，故障分析時，應該統籌分析諸方面的因素。特別是在發動機上已經不能找到原因時，應該在設備上找找原因，這樣可能會少走很多彎路。
責任編輯：Kelly
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