對于中小型的發電機，由于它們的啟動阻力小，采用人力或電動啟動方法都能順利啟動起來，但是，對大功率的大型柴油發電機，因啟動阻力大，若采用發動機已難啟動了，因此，缸徑D≥150mm的大型柴油發動機通常采用壓縮空氣啟動。其基本原理是利用預先充氣的高壓空氣瓶的高壓空氣，按氣缸的工作順序送進每個氣缸，以高壓氣壓推動活塞下行使曲軸旋轉，從而啟動柴油發電機，這是采用空氣分配器的壓縮空氣啟動的方法。此外另一種是以壓縮空氣驅動氣動馬達，再由氣動馬達帶動柴油發電機啟動。

 

壓縮空氣啟動過程

 

柴油發電機啟動時，打開空氣瓶上的啟動開關，空氣瓶中的壓縮空氣，經啟動控制閥到空氣分配器引入到柴油機氣缸。為了容易啟動和節省壓縮空氣，啟動前先用人力轉動曲軸，使任一氣缸的活塞處在上止點10 °~15 °的位置（飛輪的輪緣上有標記），然后再打開控制閥門。使壓縮空氣進到分配器相對應的各個氣缸。推動活塞下行，從而進入啟動過程，拉開油門1/2~1/3。當聽到氣缸內有爆發聲音時，迅速關閉啟動開關和空氣瓶的啟動閥，柴油機進入低速運轉。此時需要向空氣瓶充氣以備下次啟動使用，打開第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開第一缸頭上路的氣閥桿充氣。當空氣瓶上的壓力表到（2450~2490）KPa時，關閉所有充氣管路的閥門和開關，再將噴油器回油螺栓旋緊使第一油缸進入運轉。如圖為空氣分離器啟動壓縮空氣系統示意圖：

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